【媒体报道】最新的路桥工程预制件生产线有什么特点？
发布日期：2019-04-02
小型混凝土预制件生产线上市以来，已在全国有100多例安装实例，在自身的不断优化和顾客的反馈中，预制件生产设备也在不断在进行改进，如何在自身效率中寻求新的产能突破，在升级中实现高效率低耗能，实现产能平稳增长。
新预制件生产线具有以下特点：
1、整个设备采用控制面板配合摇杆，操作简单解放人工，节省50%的人力，完成预制件生产效果最大化，且可以最大可 能的节省投入费用。
2、考虑到客户在使用过程中对某些易损部件需求较大，整机采用?100mm 国标工字钢、槽钢框架焊接成型，料斗采用 8mm 厚钢板，能够承受高强度重力，压力运转设计，故障少，经久耐用；
3、整机拆卸组装快捷，运输方便，对作业场地要求低，能够适应野外临时工作场地，高速标段预制场，水泥预制场等 作业场地。
4、考虑到部分预制件重量、宽度或连续不间断上料、自动化等要求，针对客户的要求，可单独定制设备功能。
5、公司设立有专门的售后部门，24小时专业售后在线，提供网络及技术支持，同时公司在全国有16名专业安装售后现 场服务人员，针对国内所有省份地区（西藏、新疆少部分地区除外）设备的维护、维修，反应速度，及时排除故障。
【媒体报道】高速公路建设中机械设备需求分析
发布日期：2019-04-02
高速铁路的建设除了对传统施工设备（如土方机械、压路机、厂拌设备、摊铺机、基础钻机、混凝土机械等）有特殊要求外，对与高速铁路建设相适应的新设备也有特定的要求，特别是用于路基施工、桩基施工、桥梁架设、钢轨铺设等的设备。
以下是高速铁路建设对各设备的需求情况：
（1）路基施工设备
据介绍，高速铁路的路基施工比一般铁路路基施工要求更高，因此对所需要的土石方施工的设备要求也更高。高铁建设需要能够用于处理软土路基的设备，特别是江南地区施工段对路基料厂拌设备有特殊要求。路基压实设备则要求能够满足路基高密实度，包括用于路桥过渡段的压实设备。
（2）桥梁基础施工设备
以京沪高速铁路为例，全线桥梁数量很多，桥梁桩基基础施工要求比较高，因此需要能够满足够大的直径、深孔基础的桥梁基础钻机或桩机。
（3）架桥运梁设备
高速铁路的桥梁吨位要比一般铁路的重，因此主要需要能够用于架设大于600吨重量的预制砼梁的架桥机以及运梁车设备。
（4）钢轨铺设设备
京沪高速铁路采用的是世界先进的长钢轨铺设技术，需要的主要设备有焊轨机（列车）和长钢轨铺轨机（列车），即用于300m以上长钢轨的焊接，矫直、打磨设备和相应的机具；用于一次性铺设跨区间无缝线路的铺轨机（列车）等。
（5）涵洞，隧道，护坡预制块生产设备
在高速铁路的铺设过程中，因地质地理问题，铁路会穿过隧道，涵洞或者需要护坡的地段，这种对预制块的要求就比较多，常用的高效率方式就是采用混凝土预制块生产设备，统一生产，保证质量。武汉龙旗混凝土预制块生产线，服务近150多个高速公路标段的预制块建设，是中建，中交高速标段建设的标配机械。
在高速路桥的建设过程中，20吨级的旋挖钻机、单机产量150立方/小时以上的大型水泥混凝土拌和站、大吨位的压实机械、路拌、厂拌设备、40吨级的龙门吊、450-900吨级的提梁机、架桥机，预制块生产设备等是目前铁路建设采购的重点设备。我国加快高速铁路建设，尤其是客运专线建设资金的大量投入为优质、高效的工程建设机械带来了巨大商机，高性能、高质量的优秀国产设备将会是铁路建设者的首选。
【行业动态】新型复合材料有望解决消防难题
发布日期：2019-04-02
近年来，我国成为世界上建筑业发展最快的国家之一，预计2014年我国将占到全球保温材料市场的29%，目前我国是世界上保温材料需求最多的国家。
据中国复合材料学会科技发展与咨询委员会委员赵鸿汉介绍，建筑用保温材料大致可分为无机类和有机类。常用的无机类外墙外保温材料有岩棉、珍珠岩、发泡水泥(混凝土)、泡沫玻璃和玻化微珠等，虽然有很好的防火性能，但因导热系数偏高，使用厚度必然加大，增加建筑负荷和建筑成本。有机类外墙保温材料有聚苯乙烯泡沫(PS，分EPS、XPS二类)、聚氨酯泡沫(PU)和酚醛泡沫(PF)等，具有密度小、导热系数低和施工方便等优点。EPS、XPS燃烧等级为B2 级(可燃)，受热80℃以上会出现融熔软化、收缩滴落，着火后浓烟滚滚并产生毒气。PU燃烧等级也是B2级，虽软化温度略高(110℃)，也无熔滴现象，但着火后产生的烟毒气体危害巨大。
上世纪80年代，国外科学家通过对酚醛树脂及其制品进行研究，发现它们具有突出的难燃、无烟、无毒特性(简称FST特性)，制成的酚醛泡沫的难燃程度比聚苯乙稀泡沫和聚氨酯泡沫要好。厚度仅30mm的PF平板经受1700℃火焰喷射10分钟后，仅表面略有炭化却烧不穿，既不着火也不散发浓烟和毒气。
据了解，上世纪90年代以来，包括PF在内的酚醛复合材料得到很大发展，首先受到英、美等国家军方重视，将其用于航空航天、国防军工领域中。后来PF又被应用于船舶、车站、油井等防火要求严格的场所，并逐步推向医院、体育设施和大楼住房等公共与民用建筑领域。PF由于导热系数低，相比传统的保温材料如岩矿棉、玻璃棉和膨胀珍珠岩等，其节能保温性能高约1倍。人们公认其节能保温性能居于所有保温材料之首，也有人称其为“保温之王”或第三代保温材料。如膨胀珍珠岩保温层厚度需60mm，而PF只需25mm就可达到同样保温效果。
近年来，我国重大火灾事故不断发生，分析着火的主要原因，与其使用易燃材料有很大关系。济南大学酚醛技术中心开发、研制并生产的高效、常温发泡酚醛树脂及专用固化剂不需要加热，即能在较低温度(-5℃以上)下发泡与固化，泡沫生产成本低，操作工艺简便，不仅能在工厂生产，而且可进行现场施工和野外作业，现已成为我国新一代的高效保温材料。该保温材料在国内首先实现现场野外保温作业，已在兖矿集团、山东电力、济南钢厂、中原油田、华东石油管理局等单位的保温工程中使用，取得了较好的经济与社会效益。
在此基础上，济南大学酚醛技术中心采用先进的生产工艺技术，即用连续式生产工艺代替落后的间歇式生产工艺。2002年10月，PF泡沫复合板在国内率先实现了连续化生产，产品成功应用于中央空调通风系统，受到了暖通设计专家和商家的好评。2004年，酚醛树脂生产技术和连续发泡复合技术通过了国家建筑材料新产品新技术鉴定。2005年，酚醛树脂生产技术和连续发泡复合技术荣获国家建筑材料科技进步二等奖。专家给予的评价是：酚醛树脂生产技术和连续发泡复合技术达到国内领先水平、国际先进水平;产品符合企业和国家相关标准。用该产品制作的通风管道，具有绝热耐用、质轻节能、美观清洁、防火防水、简便省工等特点，各项性能指标均符合行业及国家相关标准和规范要求。目前，该产品已应用于北京市地铁改造、新建工程(地铁5号线、10号线、奥运支线等)、水立方等体育场馆，以及会展中心、商场超市、医院、学校及老旧小区房屋改造等公共设施的暖通系统。
虽然我国目前生产的PF与国外相比，在工艺技术和施工应用上还存在一定差距，但在提高防火性能方面，国内已有3家企业研发的复合型PF板，经过国家防火建筑材料质量监督检验中心的检测，其燃烧性能达到GB 8624A级。尤其值得关注的是，近年来我国有关科研单位和企业在酚醛树脂改性和发泡技术方面已有了新的突破，其一是克服了PF粉化掉渣、脆性大和强度低的缺点;其二是PF的成本不断降低，更接近PS;其三是产品的pH值接近中性，对金属无腐蚀性。
在现有综合实力下，外墙外保温材料的效能很难两全。是要兼顾建筑节能保温，还是完全向消除消防隐患倾斜?在这场争论中，到底哪种材料能在建筑外墙保温系统中占据绝对优势，目前还无法下结论。在中国绝热节能材料协会常务副会长胡小媛看来，现有无机保温材料研究重点应放在减少生产过程中能源的消耗、限制灰尘和纤维的排放、减少黏结剂的用量。有机保温材料研究重点应放在找出更合适的发泡剂，改进材料的阻燃性能和降低材料的生产成本。
【媒体报道】为何新型建筑保温材料如此受众!
发布日期：2019-04-02
如今建筑用的保温材料花样众多，不同厂家产品特点也不同。那么这些材料为何如此受青睐呢?它又具有哪些其他材料不具有的特点呢?
1、市场上的建筑保温材料一般都具有较好的隔热保温效果，产品密度一般在120到300之间，这使得它的保温效果更好。另外它还有着很好的节能效果，是建筑节能材料的首选。
2、目前的建筑保温材料比传统的保温材料更轻，这使得在运输和使用的时候更加的方便。另外更轻的质量能有效的减少施工周期。
3、新型的建筑保温材料多以不易燃的无机材料为主，因此，如今的建筑保温材料具有隔热保温性能的同时，也使得它的防火效果更好，相对于有机材料来说，对建筑防火有着更好的作用。
4、在生产制作上使用的是最为先进的技术，因此新型建筑保温材料具有更好的环保性能,符合现今建筑施工绿色环保的要求。
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